Dowiedz się, jak naprawić 10 głównych, podatnych na awarie części kruszarki szczękowej(2)

3. Naprawa pęknięcia śruby kotwiącej

Ponieważ średnica kamienia jest zbyt duża, w komorze kruszenia zostaje uwięziona duża ilość kamieniamiażdżyciel szczęk, powodując zatrzymanie kruszarki.Podczas ponownego uruchamiania śruba jest poddawana działaniu dużej siły ścinającej, co prowadzi do pęknięcia śruby pod wpływem naprężeń ścinających.Lub kruszarka szczękowa przez wibracje obciążenia, niestabilność fundamentu, uszkodzenie łożyska, mimośrodowy wzrost obciążenia, poluzowanie śruby, ostatecznie prowadzi do złamania śruby.

Jeśli śruby kotwiące są często łamane, fundament ma pęknięcia, a pęknięcia są duże, istnieje więcej ukrytych niebezpieczeństw, które należy kontynuować, należy natychmiast zatrzymać.Usuń oryginalny betonowy fundament, wymień śruby kotwiące i ponownie zalej fundament.Usuń oryginalny fundament betonowy ze śrubami kotwiącymi, wyjmij wszystkie śruby i wyczyść powierzchnię roboczą; Po wyrównaniu podstawy wymień wszystkie śruby kotwiące;Spoinowanie fundamentu śrubami kotwiącymi, zainstaluj maszynę po osiągnięciu przez beton wytrzymałości i dokręć śruby kotwiące.Po sprawdzeniu bez błędów przejdź do następnej procedury;Zaprawa na ogół wykorzystuje drobnoziarnisty beton żwirowy. 4. Naprawa wrzeciona

Długotrwałe osiadanie podłoża spowodowało poważne zużycie wrzeciona po stronie odpływowej.Po wyjęciu łożyska z tej strony oraz podniesieniu i rozebraniu szczęki pomiar wykazał, że średnica wału na tym końcu była o 6-12mm mniejsza niż po stronie dolnego (ze względu na nierównomierne zużycie średnica wału to już Nieidealne koło ), skutkujące wielokrotną wymianą łożyska, awarii nie da się wyeliminować.Trzeba uporać się z wrzecionem.

Zastosuj metodę napawania zewnętrznego koła i użyj ręcznego spawania łukowego, aby równomiernie nałożyć jedną warstwę na zużytą powierzchnię złącza łożyska.Podczas napawania należy przyjąć metodę napawania „mały prąd, mały ścieg, nieciągły”.W przypadku napraw awaryjnych na placu budowy możesz wybrać wykwalifikowanego spawacza elektrycznego, który równomiernie zespawa 24 pionowe szwy na łożysku.Po wypolerowaniu wysokości wysokość jest o 5 mm wyższa niż oryginalny wał, a następnie dotknij trochę białego popiołu na 24 pionowych szwach i tulej łożysko.Tam, gdzie na tulei wewnętrznej łożyska nie ma śladów bieli i szarości, należy wykonać polerowanie wtórne, aż będzie idealnie pasowało do tulei wewnętrznej (upewnij się, że wał w miejscu jest idealnym kołem), a następnie można go zmontować i używać.